Mercedes-Benz скоротить модельний ряд у 2027 році: EQE та S63 зникнуть

Mercedes-Benz готує масштабний перегляд модельної стратегії, наслідком якого стане помітне скорочення лінійки у 2027 році. Німецький виробник планує завершити випуск одразу кількох автомобілів, серед яких електричний седан EQE, його спортивна версія Mercedes-AMG EQE, розкішний Mercedes-Maybach EQS 680 SUV, а також потужний плагін-гібрид Mercedes-AMG S63 E Performance. Таке рішення свідчить про зміну підходу компанії до розвитку електромобілів і преміальних модифікацій.

Ще кілька років тому Mercedes-Benz активно формував окреме електричне сімейство EQ. Ці автомобілі отримували власні назви, відмінний дизайн і позиціонувалися як самостійна альтернатива моделям із двигунами внутрішнього згоряння. Проте ринкова ситуація виявилася складнішою, ніж очікували виробники. Попит на великі дорогі електромобілі зростає повільніше, а покупці дедалі частіше порівнюють їх не лише з іншими електрокарами, а й із традиційними бензиновими та гібридними моделями.

Найбільш помітною втратою для бренду стане Mercedes-Benz EQE. Електричний седан створювали як сучасну батарейну альтернативу E-Class, орієнтовану на корпоративних клієнтів і прихильників технологічного транспорту. Автомобіль вирізнявся обтічним кузовом, просторим салоном, великим запасом ходу та широким набором електронних систем. Водночас дизайн EQE сподобався далеко не всім, а ціна залишалася високою навіть у порівнянні з іншими преміальними електромобілями.

За наведеними показниками, у Сполучених Штатах продажі EQE у 2024 році скоротилися на 39% і становили 11 660 автомобілів. Для великого міжнародного бренду це відносно невеликий результат, особливо з огляду на значні витрати на розробку, виробництво та просування моделі. Для порівняння, реалізація флагманського EQS за той самий період зменшилася на 52% — до 6 963 машин. Такі цифри змушують Mercedes-Benz уважніше оцінювати доцільність подальшого існування окремої електричної лінійки.

Чому Mercedes-Benz відмовляється від частини моделей EQ

Головна зміна полягає не у відмові від електромобілів, а в перегляді способу їхнього позиціонування. Компанія поступово відходить від ідеї, що всі батарейні автомобілі повинні мати окрему назву EQ і принципово відрізнятися від моделей із традиційними силовими установками. У майбутньому електричні версії, ймовірно, інтегруватимуться у звичні сімейства Mercedes-Benz.

Такий підхід має кілька переваг. Покупцям буде простіше орієнтуватися в асортименті, адже електрична модель зможе безпосередньо асоціюватися з відомими C-Class, E-Class або GLC. Виробник також зможе використовувати єдину дизайнерську мову, спільні маркетингові рішення та зрозумілішу систему назв. Для бренду це спосіб зменшити складність модельного ряду і водночас зберегти присутність у сегменті електромобілів.

Окремим фактором залишається вартість. Великі електричні седани та позашляховики потребують дорогих акумуляторних блоків, складної електроніки й потужних систем термокерування. Якщо обсяги продажів не відповідають прогнозам, кожна така модель створює додаткове навантаження на виробничу програму. Саме тому Mercedes-Benz може зосередитися на більш універсальних автомобілях, які пропонуватимуться одночасно з бензиновими, дизельними, гібридними та електричними силовими установками.

Завершення випуску EQE не означатиме миттєвого зникнення всіх технологій, використаних у цьому автомобілі. Його платформа, програмні рішення, акумуляторні системи та досвід експлуатації можуть бути застосовані під час створення нових моделей. Для виробника це можливість використати вже виконану роботу в популярніших сегментах, де клієнти краще сприймають електричні версії традиційних автомобілів.

Що станеться з Mercedes-AMG S63 E Performance

Не менш важливою новиною є припинення виробництва Mercedes-AMG S63 E Performance. Цей автомобіль поєднує 4,0-літровий бензиновий V8 із електричним приводом, створюючи надзвичайно потужну гібридну систему. Сукупна віддача силової установки наближається до 800 кінських сил, а максимальний крутний момент перевищує 1400 Н·м. Такі характеристики роблять S63 одним із найдинамічніших представницьких седанів у світі.

Плагін-гібридна схема дозволяє автомобілю рухатися на електротязі під час коротких міських поїздок, одночасно зберігаючи переваги великого бензинового двигуна на трасі. Вона також забезпечує швидкий розгін і високий рівень комфорту, традиційний для S-Class. Проте складність конструкції, висока маса та значна ціна обмежують аудиторію такої моделі.

Mercedes-Benz поки не представила безпосереднього наступника S63 E Performance. Невідомо, чи збереже майбутня спортивна версія комбінацію V8 та електромотора, чи отримає іншу силову установку. Не виключено, що AMG перегляне саму концепцію флагманського седана, зробивши ставку на потужнішу електрифікацію або нове покоління високопродуктивної гібридної системи.

Важливо, що зникнення конкретної модифікації не означає завершення історії S-Class у спортивному сегменті. Флагманський седан залишається одним із ключових автомобілів Mercedes-Benz, а версії AMG відіграють важливу роль у формуванні іміджу марки. Тому поява нового потужного виконання в майбутньому виглядає цілком імовірною, хоча його характеристики та технологічна концепція можуть істотно відрізнятися від нинішнього S63.

Як зміниться модельний ряд Mercedes-Benz у 2027 році

Ще одним автомобілем, який планують зняти з виробництва, стане Mercedes-Maybach EQS 680 SUV. Це один із найдорожчих електричних позашляховиків марки, створений для клієнтів, які очікують максимального рівня комфорту, оздоблення та технологічності. Модель отримала просторий салон, розкішні матеріали, потужну електричну установку й фірмові елементи Maybach.

Однак преміальний електричний SUV опинився в особливо складному сегменті. Його ціна дуже висока, а потенційні покупці мають широкий вибір традиційних автомобілів із бензиновими двигунами та гібридними системами. Для частини клієнтів електрична силова установка у великому представницькому позашляховику ще не є достатньою причиною для переходу на нову технологію, особливо якщо йдеться про тривалі подорожі та необхідність швидкої заправки.

Скорочення модельного ряду допоможе Mercedes-Benz зменшити кількість нішевих автомобілів і зосередити ресурси на моделях із вищим комерційним потенціалом. У компанії, ймовірно, прагнутимуть створити більш зрозумілу структуру, в якій клієнт зможе обирати тип силової установки без переходу до окремого, фактично паралельного бренду EQ.

Для покупців це може означати поступове зменшення кількості моделей із позначенням EQ, але не зникнення електричних автомобілів Mercedes-Benz. Батарейні версії продовжать з’являтися у ключових сегментах, проте їхній дизайн, назви та оснащення будуть ближчими до традиційних моделей. Компанія також продовжить інвестувати в акумулятори, електродвигуни та програмне забезпечення, намагаючись зробити такі автомобілі ефективнішими та конкурентнішими.

Рішення, заплановані на 2027 рік, демонструють, що Mercedes-Benz переходить від швидкого розширення електричної лінійки до більш обережної та прагматичної стратегії. Виробник не відмовляється від електрифікації, але враховує реальний попит, прибутковість окремих моделей і зміну настроїв клієнтів. EQE, Mercedes-AMG EQE, Maybach EQS 680 SUV та S63 E Performance можуть залишити виробничу програму, проте їхні технології та концепції, найімовірніше, знайдуть продовження в наступних автомобілях бренду.